شپنگ اور فریٹ لاگت میں اضافہ ، فریٹ کی صلاحیت ، اور شپنگ کنٹینر کی کمی۔

فریٹ اور شپنگ تاخیر

وبائی امراض سے متعلقہ تاخیر اور بندشوں کے ساتھ ، ایشیا سے امریکہ تک سمندری مال برداری کی عدم روک تھام اور صلاحیت کی کمی کے باعث ، سمندر کی شرحیں اب بھی بہت بلند ہیں اور ٹرانزٹ اوقات غیر مستحکم ہیں۔

جبکہ کچھ بڑے کیریئر کچھ بری طرح ضرورت کی صلاحیت کو شامل کر رہے ہیں ، بشمول ایشیا یورپ لینوں پر بھی۔ لیکن ان میں سے کچھ خدمات صرف پریمیم ترسیل کو پورا کریں گی ، اور عملی طور پر کوئی فالتو جہاز نہ ملنے کی وجہ سے ، یہ اضافہ دیگر لینوں پر گنجائش کی قیمت پر آسکتا ہے۔

ایئر کارگو کی شرحیں بھی بڑھ گئی ہیں کیونکہ درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان سمندری مال برداری کے متبادل تلاش کرتے ہیں - اخراجات اور ممکنہ مالی نقصان کے باوجود - انوینٹری کی ضمانت دینے اور کسٹمر کی وفاداری پیدا کرنے کے طریقے کے طور پر جبکہ ان کے حریف لاجسٹک تاخیر کی وجہ سے فروخت ہو سکتے ہیں۔

درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان صلاحیت کو محفوظ بنانے ، اپنا سامان جہاز پر لانے اور ان کی ترسیل کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔ یانٹیان میں حالیہ وبا اور سویز کی رکاوٹ سے جاری اثرات کے نتیجے میں ، ان مشکلات کو بڑھا دیا گیا ہے۔

اوشین فریٹ کی شرح میں اضافہ اور تاخیر۔

یانتین کی بندرگاہ-جو امریکی پابند ، چینی نژاد سمندری حجموں میں سے تقریبا 25 25 فیصد کے لیے ذمہ دار ہے-کورونا وائرس پھیلنے کے بعد گزشتہ چند ہفتوں سے محدود صلاحیت پر کام کر رہی ہے۔ جب آپریشن دوبارہ شروع ہو رہے ہیں ، قریبی بندرگاہیں بھی بھیڑ میں ہیں کیونکہ وہ یانٹین سے سست لینے کے لئے جدوجہد کر رہے ہیں۔ سست روی سوئز کی رکاوٹ سے زیادہ سمندری جہاز رانی کو متاثر کر سکتی ہے۔

جولائی میں چوٹی کا موسم شروع ہونے سے پہلے ایشیا سے امریکہ تک کوئی خاص نرمی نہیں ہوگی۔ خوردہ فروش انوینٹری کو دوبارہ بند کرنے اور مانگ کو برقرار رکھنے کے لیے کوشاں ہیں ، لیکن تاخیر اور بندش کے ساتھ ، برقرار رکھنا مشکل ہے۔

دوسرے درآمد کنندگان جلد سے جلد موسم کے احکامات دے رہے ہیں تاکہ بغیر اسکول جانے اور دیگر موسمی انوینٹریوں کے پکڑے جانے سے بچ سکیں۔ یہ جاری مانگ بیشتر لینوں پر چڑھنے والے مال بردار نرخوں کا ترجمہ کرتی ہے ، کچھ کیریئرز نے ابتدائی چوٹی کے سرچارج کو پہلے ہی بلند قیمتوں پر متعارف کرایا ہے۔

ایشیا یو ایس ویسٹ کوسٹ کی قیمتیں 6 فیصد کم ہوکر $ 6،533/FEU رہ گئی ہیں ، لیکن شرحیں پچھلے سال کے اسی وقت کے مقابلے میں اب بھی 151 فیصد زیادہ ہیں۔

ایشیا-یو ایس ایسٹ کوسٹ کی قیمتیں 10،340 ڈالر/FEU پر چڑھ گئیں ، جو گزشتہ سال اس ہفتے کے نرخوں کے مقابلے میں 209 فیصد اضافہ ہے۔

ایشیا-شمالی یورپ اور شمالی یورپ-امریکہ مشرقی ساحل کی شرحیں بالترتیب 6 فیصد اضافے کے ساتھ $ 11،913/FEU اور $ 5،989/FEU ہو گئیں۔ ایشیا-شمالی یورپ کی شرحیں گزشتہ سال کے مقابلے میں تقریبا 600 600 فیصد زیادہ مہنگی ہیں۔

xw2-1

صارفین کی زیادہ مانگ اور اب بھی پیچھے رہ جانے والی انوینٹری کی سطح تجویز کرتی ہے کہ جلد ہی کسی بھی صورت میں اسے چھوڑنے کی اجازت نہیں دی جائے گی ، اس مہینے سمندر کے سالانہ چوٹی کے سیزن سے اضافی مانگ متوقع ہے۔ 

ایئر فریٹ تاخیر اور لاگت میں اضافہ۔

مہنگا اور ناقابل اعتماد سمندری مال بردار جہازوں کو ایئر کارگو کی طرف دھکیل رہا ہے ، لیکن یہ مانگ قیمتوں کو متاثر کر رہی ہے اور سامان کی زمینی قیمت میں اضافہ کر رہی ہے۔

صارفین کی زیادہ مانگ نے عالمی ہوائی کارگو کے حجم کو کوویڈ سے پہلے کی سطحوں کی طرف دھکیل دیا ہے ، فریٹوس ڈاٹ کام مارکیٹ پلیس کے اعداد و شمار کے مطابق اپریل میں ایشیا امریکہ کے نرخ تقریبا٪ 25 فیصد چڑھتے ہیں اور مئی تک بلند رہ جاتے ہیں۔

اگرچہ پچھلے ہفتے کے دوران ایشیا-یو ایس لین پر شرحیں تقریبا 5 5 فیصد کم ہوئیں ، قیمتیں اب بھی ایک عام سال کے مقابلے میں تین گنا زیادہ ہیں۔

توقعات یہ ہیں کہ ایئر کارگو چوٹی کا موسم ، عام طور پر اکتوبر اور نومبر میں ، ستمبر میں شروع ہوسکتا ہے تاکہ درآمد کنندگان اس بات کو یقینی بنائیں کہ چھٹیوں کی انوینٹری وقت پر پہنچے۔

اس کے علاوہ ، کوویڈ 19 پھیلنے سے حکام نے کچھ اصل میں علاقائی لاک ڈاؤن نافذ کرنے پر مجبور کیا۔ اس سے فیکٹری کی پیداوار اور ہوائی اڈوں پر آنے والے حجم متاثر ہو رہے ہیں۔ یہ سخت حالات کچھ وقت کے لیے شرحوں کو بلند رکھنے کا امکان رکھتے ہیں۔

ٹرکنگ میں تاخیر اور لاگت میں اضافہ۔

صارفین کی زیادہ مانگ کے ساتھ ، درآمد کنندگان انوینٹری کو بھرنے کے لیے جلدی کر رہے ہیں ، جس کی وجہ سے ٹرکنگ میں گنجائش سخت اور ڈرائیونگ کے نرخ بڑھ جاتے ہیں۔

اب بہت سے مبصرین نے خبردار کیا ہے کہ واپس آنے والے ٹرک والوں کے لیے سنگرودھ کے قواعد نمایاں تاخیر کا باعث بن سکتے ہیں یہاں تک کہ اگر چھٹی کے دن تیار کردہ سامان بھیجنے کے لیے تیار ہوں۔

یہ ممکنہ طور پر 2021 کے پہلے نصف تک رہے گا۔   

 فریٹ ریٹ اور شپنگ کی قیمتیں کب نیچے جائیں گی؟

موجودہ صورتحال میں ، بہت سے درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان حیران ہیں کہ وہ مال کی ڑلائ کی شرح اور شپنگ کی قیمتوں میں کمی کی توقع کب کر سکتے ہیں۔ جواب؟ ابھی تک نہیں.

لیکن ، ممکنہ تاخیر اور مال بردار ترسیل کے زیادہ اخراجات کے باوجود ، درآمد کنندگان ابھی کچھ اقدامات کر سکتے ہیں:

موجودہ فریٹ مارکیٹ میں کیسے جائیں

کم از کم چند اقتباسات اور طریقوں کا موازنہ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپ کو بہترین لاگت اور موثر ترین سروس مل رہی ہے۔

تبدیلیوں کے لیے اپنے فریٹ بجٹ اور ٹرانزٹ ٹائم میں اضافہ کریں۔ غیر متوقع تاخیر یا محدود صلاحیت کی وجہ سے اخراجات پیدا ہوسکتے ہیں ، لہذا تیار رہیں۔

امریکہ میں کم طلب اور کاروباری پابندیوں کے اثرات کو کم کرنے کے لیے گودام کے اختیارات دریافت کریں۔

اپنے سامان کی منافع پر توجہ دیں اور غور کریں کہ کیا ایک محور قابل قدر ہوسکتا ہے۔ مزید برآں ، منافع کا اندازہ کرتے وقت مال کی ڑلائ کے اخراجات کا خیال رکھیں۔

چھوٹے یا درمیانے سائز کے درآمد کنندگان Freightos.com پر آپریشنل کامیابی کے لیے کس طرح منصوبہ بنا سکتے ہیں:

سمجھیں کہ تاخیر اور اضافی چارجز پیدا ہو سکتے ہیں۔ فریٹ فارورڈرز بغیر کسی اضافی فیس کے شیڈول پر سامان منتقل کرنے کی پوری کوشش کر رہے ہیں ، لیکن اس غیر مستحکم دور میں ، تاخیر اور اضافی چارجز فارورڈرز کے کنٹرول سے باہر ہو سکتے ہیں۔

غور کریں کہ ابھی آپ کے لیے کون سا شپنگ موڈ بہترین ہے۔ جیسا کہ غیر وبائی اوقات کے دوران ، سمندری فریٹ عام طور پر بہت سستا ہوتا ہے لیکن اس کا اہم لیڈ ٹائم ہوتا ہے۔ اگر آپ کا ٹرانزٹ ٹائم اس کا مطالبہ کرتا ہے تو ہوائی جہاز سے بھیجیں اور آپ کو ٹرانزٹ کے اوقات پر اعتماد ہوگا۔

اپنے فریٹ فارورڈر کے ساتھ باقاعدگی سے بات چیت کریں۔ یہ پہلے سے کہیں زیادہ اہم ہے - رابطے میں رہنے کا مطلب یہ ہے کہ آپ اپنے ٹرانزٹ ٹائم کو بہتر طریقے سے سنبھالیں گے اور جو بھی تبدیلیاں آئیں گی ان میں سب سے اوپر رہیں گے۔

اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کے پاس آمد پر اپنے سامان کو قبول کرنے کے لیے افرادی قوت موجود ہے۔ یہ تاخیر کو کم کرے گا۔ 


پوسٹ ٹائم: جولائی 13-2021

ہمیں جوڑیں۔

کمپنی کی ویب سائٹ ملاحظہ کریں۔
ای میل اپ ڈیٹس حاصل کریں۔